
APR представляет программное обеспечение для 3-х цилиндровых моторов объемом 1 литр Читать далее Чип-тюнинг для двигателей 1.0 TFSI / TSI
APR представляет программное обеспечение для 3-х цилиндровых моторов объемом 1 литр Читать далее Чип-тюнинг для двигателей 1.0 TFSI / TSI
APR рада представить окончательное обновление блока управления коробкой передач (TCU) для 7-ступенчатой коробки передач DSG / S-Tronic DQ381! Читать далее Программы (чип-тюнинг) для DQ381
Volkswagen Tiguan 2.0TSI 220hp, пожалуй, главная машина нашего рынка. Продажи новых GTI, R, vRS в России прекратили еще пару лет назад и именно Тигуан россйской сборки и за горячий хетч, и за универсальный кроссовер.
•••
Данный автомобиль имеет не так много отличий от заводского варианта: турбокомпрессор IHI IS38 от VW Golf R, интеркулер и даунпайп. И конечно же, программа управления двигателем APR для этой конфигурации.
•••
Динамические характеристики должны быть на уровне:
⏱ 0-100 км/ч за 4.4 с
⏱ 100-200 км/ч за 11,4 с
Более точные данные будут ближе к лету, на сухой дороге. (Плюс, новые заводские версии ПО DQ500 позволяют ехать чуть быстрее.)
•••
Главное сегодня, замеры на диностенде Dynojet у наших друзей Goshaturbotech! 💪
•••
Итак, серия замеров показала отличную стабильность результата в серии замеров. Мы получили следующие цифры "c маховика":
🔥 410 л.с. и 573 Нм.
Прибавка 190 лс и 223 Нм в сравнии с заводcким автомобилем 🚀
•••
Наши коллеги из APR Германия и VW Tiguan MK2 400hp APR IS38 заняли первое место в номинации "Спортивный кроссовер" немецкого автомобильного журнала AutoBild!
"Мы были скептически настроены: 400 л.с. с двух литров рабочего объема. В Тигуане. С регулируемой (Coilover) подвеской и спортивной резиной. Но APR сделали - и как!" - так начиналась статья, не лишенная иронии и скепсиса, который усилился при виде стоящего в гараже автомобиля: "Черная краска, серебристо-серые камуфляжные наклейки, заниженная подвеска, тормозная система, 20-дюймовая модель дисков с шинами Michelin Cup 2 - хм, просто для шоу? Или может заниженный "пенсионер" действительно что-то может?".
Стандартная мощность с 220 лошадиных сил увеличена до 400! Это 200 лошадиных сил на один литр, которые, естественно, не просто выдаются двигателем.
APR Deutchland установили - карбоновый интейк, увеличенный патрубок забора воздуха (inlet-pipe), даунпайп , увеличенный интеркулер и турбокомрессор с Golf 7R. Управляет двигателем программа APR Stage 3.
В результате доработок наддув вырос до 1,77 бар, а крутящий момент с 350 до 550 Нм. Увеличенный момент дал преимущество в ускорении. При использовании Launch-контроля разгон тяжелого Тигуана с 0 до 100 км/ч сократился до 4.75 сек, а с 0 до 200 км/ч до 18,5 секунды.
Наши коллеги из Германии так же позаботились о безопасности и управляемости. На смену стандартным тормозам пришли новые суппорта c Golf 7R. Заводские пружины и амортизаторы уступили место подвеске с регулировкой по высоте фирмы KW. Легкие кованные диски APR и шины Michlen Cup 2 призваны удержать Тигуан на крутых виражах.
Профессиональный гонщик Стив Кирш (Steve Kirsch), тестировавший Tiguan на треке Sachsenring прошел круг за 1:40,13, что на шесть десятых секунды медленнее стандартного 7R.
Мощный, сбалансированный в управлении с надежной тормозной системой VW Tiguan APR Deutchland покорил сердца журналистов и тест-пилотов из AutoBild!
Данные автомобиля | APR Tiguan 400 |
---|---|
Тип двигателя | R4 |
Наддув/Давление | Турбо/1,8 бар |
Расположение двигателя | Поперечное |
Число Клапанов/Валов | 4 на цилиндр/2 |
Рабочий объем | 1984 см³ |
Диаметр и ход | 82,5 x 92,8 мм |
Степень сжатия | 9,3:1 |
Мощность | 294 kW(400 лс. )/5800 об/мин |
Удельная мощность | 202 л.с./л |
Крутящий момент | 550 Нм / 3300 об/мин |
Трансмиссия | 7-ми ступенчатая с двойным сцеплением |
Привод | Полный |
Передний тормоз | 340 мм вентилируемый |
Задний тормоз | 300 мм не вентилируемый |
Колесные диски | 9 x 20 |
Размер шины | 255/40 R 20 |
Тип шины | Michelin Sport Cup 2 |
Габариты авто | 4490/1859/1644 мм |
Колесная база | 2677 мм |
Емкость бака | 60 л |
Объем загрузки | 615-1655 л |
Данные замеров | APR Tiguan 400 |
---|---|
Динамика | |
0-50 км/ч | 2,0 с |
0-80 км/ч | 3,5 с |
0-100 км/ч | 4,8 с |
0-130 км/ч | 7,3 с |
0-160 км/ч | 10,7 с |
0-180 км/ч | 14,2 с |
0-200 км/ч | 18,5 с |
402 м (1/4 мили) | 13,2 с |
Максимальная скорость | 270 км/ч |
Эластичность | |
60-100 км/ч (4./5. передача) | 4,0/6,3 с |
80-120 км/ч (5./6. передача) | 5,3/7,9 с |
80-120 км/ч (7. передача) | 12,8 с |
Время круга | |
Sachsenring | 1:40,13 мин |
Тормозной путь | |
100-0 км/ч, холодные | 36,8 м |
100-0 км/ч, прогретые | 33,8 м |
200-0 км/ч, прогретые | 132,2 м |
Расход | |
Ø на 100 км | 11,2 л Super Plus (АИ-98) |
Запас хода | 540 км |
Вес/Масса | |
Снаряженная масса / полезная нагрузка | 1750/510 кг |
Баланс VA/HA | 55,9/44,1 % |
Мощность к весу | 4,4 кг на 1 л.с. |
Под капотом огромного внедорожника двухлитровый бензиновый (разумеется!) мотор мощностью 235 л.с. и с крутящим моментом в 350 Нм. В APR увеличили мощность до 350 л.с. и 476 Нм. Это стало возможно после установки увеличенного турбокомпрессора IHI IS38 позаимствованного у VW Golf 7R.
Помимо замены турбины модернизации подверглись системы впуска и выпуска, охлаждения наддува и т.д. Кроме того, APR установила 6-поршневую тормозную систему с диаметром диска 350 мм.
Teramont поставили на новые легкие кованные диски APR S01 диаметром 20 дюймов и обули в шины Toyo Open Country M/T размерностью 275/55. Чтобы поместить новых «монстров» в арках колес, изготовили на ЧПУ лифт-комплект, увеличивающий клиренс автомобиля на 38 мм.
Новый проект на базе Терамонта украшает виниловая оклейка в яркий зеленый цвет, который добавил агрессивности внешнему виду, плюс защищает ЛКП автомобиля.
«Мы были в восторге от возможности работать над этим проектом, и довести Atlas 2.0T до нового уровня. С 350-ю лошадиными силами и 476 ньютон метров крутящего момента мы превзошли результаты даже с более объемным двигателем V6, и мы работаем над продвижением проекта на следующий уровень. Сочетание кастом компонентов и продуктов из нашей текущей линейки, действительно изменило мощность Atlas».
Митч Уильямс, генеральный директор APR
Наименование | Производитель | Артикул | Стоимость |
---|---|---|---|
Программное обеспечение (от стока) | APR | 61 600 ₽ | |
Турбокомпрессор IS38 | OEM | от 86 000 ₽ | |
Вставка турбины для удаления глушителя шума | APR | MS100097 | 11 560 ₽ |
Пайп турбины впускной | APR | MS100137 | 11 220 ₽ |
Литой даунпайп | APR | DPK0021 | 63 240 ₽ |
Выхлопная система | Custom | 80 000 ₽ | |
Интеруклер | APR | IC100019 | 65 280 ₽ |
К-т патрубков | APR | MS100115 | 16 320 ₽ |
Система впуска St.1 | APR | CI100033 | 35 632 ₽ |
Система впуска St.2 | APR | CI100033B | 11 900 ₽ |
Шланг системы ОЖ | APR | CI100033A | 3 060 ₽ |
Тормозная система APR 6-порш | APR | BRK00002 | 213 962 ₽ |
Диск колесный APR S01 | APR | WHL00007 | 262 276 ₽ |
Шины | Toyo Open Country M/T 275/55 R20 | 55 000 ₽ | |
Лифт-комплект | 35 000 ₽ |
Представляем RSR Performance — имя нового партнёра APR RUSSIA в Москве. Основатели RSR настоящие энтузиасты автомобилей VAG группы и сами являются одними из старейших клиентов APR в России. В RSR вам доступен полный спектр технического обслуживания, прошивка ПО APR и продажа тюнинг-компонентов.
RSR Performance расположены внутри ТТК, в шаговой доступности от м. Волгоградский проспект.
Прошедшие выходные порадовали любителей скорости очередным этапом Чемпионата Республики Беларусь по драгрейсингу. Читать далее Победа Audi S6 APR Stage 3!
Читать далее Тест-драйв APR Audi RS6 C7 от австралийского журнала MOTOR