Описание
Чип-тюнинг APR для Audi, Seat, Skoda и VW 2.0 TFSI/TSI EA888.1 позволяет достичь 261 л.с. и 430 Нм уже на программе Stage 1 без использования дополнительного "железа".
Чип-тюнинг APR
ВНИМАНИЕ!!! Мы НЕ РЕКОМЕНДУЕМ использовать программы под спортивное топливо без модернизации шатунно-поршневой группы, а также заменять спортивное топливо на смеси бензина со спиртами, в том числе с применением впрыска водо-метанола.
Графики мощности и крутящего момента
Параметры | Макс. мощность | Макс. момент |
---|---|---|
Сток | 200 л.с. | 280 Нм |
Stage 1 - 95 RON | 253 л.с. | 420 Нм |
Stage 1 - 98/100 RON | 261 л.с. | 431 Нм |
Stage 1 Plus - 95 RON | 257 л.с. | 424 Нм |
Stage 1 Plus - 98/100 RON | 268 л.с. | 442 Нм |
Stage 1 Plus - 104 RON | 271 л.с. | 457 Нм |
Stage 3 K04 - 95 RON | 346 л.с. | 490 Нм |
Stage 3 K04 - 98/100 RON | 360 л.с. | 520 Нм |
Stage 3 K04 - 104 RON | 375 л.с. | 555 Нм |
Stage 3+ GTX - 95 RON | 409 л.с. | 509 Нм |
Stage 3+ GTX - 98/100 RON | 423 л.с. | 526 Нм |
Stage 3+ GTX - 104 RON | 458 л.с. | 556 Нм |
Преимущества
Ускорение
Помимо увеличения мощности и крутящего момента, инженеры APR смогли улучшить динамику за других изменений калибровок. Регулировка угла зажигания улучшила отзывчивость педали газа без изменения общей чувствительности дроссельной заслонки. При повторном нажатии на педаль газа реакция дросселя уменьшена.
Торможение левой ногой
Функция торможения левой ногой без сброса газа позволяет лучше контролировать дроссель автомобиля. Управление дроссельной заслонки при одновременном нажатии педали газа и тормоза отключено с завода. Торможение левой ногой распространенный прием в автоспорте, что дает преимущество на треке.