Топливный насос, ТНВД, 4.2 TFSI R8

136.000 

Доступно для предзаказа

Описание

[vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]С 2006 года APR поддерживает спортивные программы и является поставщиком для них деталей топливной системы высокого давления, в том числе и насосов высокого давления. Благодаря тысячам насосов, продаваемых ежегодно по всему миру, APR обладает богатыми знаниями и технологиями производства, используемыми в производстве деталей с исключительной надежностью.

В начале 2000-х годов на автомобилях группы VAG появляется система прямого впрыска, известная как FSI. В отличие от обычных двигателей прошлого, топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры под большим давлением, что приводит к увеличению мощности при меньших расходах и меньшем количестве выбросов. Эта технология распространилась по всей линейке современных бензиновых двигателей VAG и присутствует в 4.2L FSI V8. Для моделей Audi R8 APR предлагает насосы ТНВД с артикулом MS100075.

Топливная система двигателя работает с максимальным давлением в 136 бар для «правильного» распределения и впрыска топлива непосредственно в цилиндры двигателя. Для поддержания такого давления топливный насос с изменяемым низким давлением в моторах V8 с системой FSI объемом 4.2 литрах подает топливо на два топливных насоса высокого давления с принудительным приводом и соленоидом, которые, в свою очередь, снабжают топливные форсунки топливом.

Двойной кулачок, расположенный на каждом впускном распредвале, управляет топливными насосами высокого давления Hitachi. По мере увеличения числа оборотов двигателя, способность каждого насоса вытеснять больший объем топлива падает. Максимальный объем, который может обеспечить каждый насос за оборот на кулачке с двумя лепестками, определяется длиной хода от подъема каждого кулачкового лепестка и диаметра отверстия внутреннего цилиндра, создающего давление. Важно понимать, что, несмотря на название, модернизация топливного насоса высокого давления, которые предлагает APR, не обязательно предназначена для увеличения давления в топливной рампе двигателя. Основная цель — увеличить объем доступного топлива.

Топливная система двигателя работает стабильно, без изменений, даже при высоких уровнях мощности, созданных с использованием увеличенного компрессора из набора Stage III TVS1320 от APR. Тем не менее, система APR Stage III TVS1740 Supercharger System способна генерировать значительно больше мощности и требует модификации топливных насосов высокого давления, чтобы не отставать от потребностей в топливе.

Каждый топливный насос высокого давления APR арт. MS100072 отвечает потребностям в топливе и оставляет запас для безопасной эксплуатации даже на высоких мощностях и дальнейшего увеличения мощности в будущем. Увеличивая внутреннюю производительность каждого насоса, топливная система способна вытеснять больший объем топлива в минуту на каждом обороте.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_single_image image=»4385″ img_size=»full» onclick=»custom_link» link=»http://www.goapr.com/includes/img/products/stage3_20t_ea113_awd_hpfp.jpg»][vc_single_image image=»4386″ img_size=»full» onclick=»custom_link» link=»http://www.goapr.com/includes/img/products/stage3_20t_ea113_awd_hpfp.jpg»][/vc_column][/vc_row][vc_row css=».vc_custom_1441015087318{background-color: #000000 !important;}»][vc_column][vc_single_image image=»4388″ img_size=»full» alignment=»center»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]

Чтобы решить проблему нехватки топлива в среднем диапазоне, насос высокого давления APR FSI подает почти на 40% больше топлива, чем серийный. Проще говоря, это достигается за счет изменения некоторых основных внутренних узлов насоса. Изменение этих узлов требует точного вытачивания новых деталей, специальной обработки их поверхностей, а также более крупных прокладок измененной конструкции. При использовании комплектующих невысокого качества в этом критическом элементе оборудования могут возникнуть многочисленные проблемы — начиная от попадания бензина в моторное масло (из-за подтекания через прокладку), до полного отказа двигателя (из-за заклинивания поршня в насосе высокого давления).

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]

Чтобы вы могли себе представить, каковы допуски при обработке поверхностей, скажем, что окончательную отделку поверхности поршня топливного насоса можно повредить, просто коснувшись ее рукой. Зазоры между поршнем и новым цилиндром, в котором движется поршень, могут быть измерены только специальной машиной, которая стоит несколько миллионов долларов и измеряет микроскопические зазоры при помощи воздушно-объемного метода.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=»3382″ img_size=»full» alignment=»center» css=».vc_custom_1441017308995{background-color: #000000 !important;}»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]

Все комплектующие насоса APR также очень высокого качества и точности. Поршень и цилиндр нового топливного насоса изготовлены из сертифицированной закаленной нержавеющей стали, идущей на изготовление подшипников, и имеют специальное алмазоподобное покрытие. Уплотнения изготовлены из высококачественного полимера с наполнителем и пружины с высоким модулем упругости, который позволяет сохранять и поддерживать уплотняющее усилие на протяжении всего срока службы изделия. Поперечное сечение уплотнений также представляет собой фирменную разработку, позволяя уплотнению сохранять герметичность в течение многих лет службы.

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]

Топливные насосы APR FSI прошли тестирования на трассах с 2006 года, наработав сотни тысяч миль комбинированного использования. Каждый насос APR начинает свою жизнь в качестве новенького оригинального топливного насоса, но затем модифицируется за счет комплектующих от APR и проходит жесткий процесс испытаний на нашем стенде для топливных насосов высокого давления. Если насос удовлетворяет нашим стандартам, его запускают в серию и отгружают заказчикам.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_single_image image=»3383″ img_size=»full»][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_single_image image=»3384″ img_size=»full»][vc_column_text]

Испытательный стенд — основной элемент в технологическом процессе изготовления топливных насосов APR. Имея в распоряжении такой стенд, мы можем выполнить несколько тестов, чтобы убедиться, что насосы работают в соответствии с теми высокими стандартами, которые мы для них установили. Прежде всего, стенд позволяет нам осуществить критически важное действие — впервые запустить новый насос в эксплуатацию. Заставив насос развить полное рабочее давление, мы подтверждаем, что уплотнения правильно установлены и не протекают. Мы также можем проверять, как работает электромагнитный клапан насоса, чтобы убедиться, что топливо впрыскивается в нужный момент и в нужном количестве. Наконец, мы выполняем эксплуатационное испытание, чтобы убедиться, что выходные параметры насоса отвечают техническим условиям. Такой уровень контроля качества обеспечивает беспроблемную эксплуатацию насоса высокого давления от APR на протяжении всего срока службы.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text el_class=»bunny»]

ТНВД APR в Автоспорте

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]


[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=»1/4″][vc_column_text]

APR MOTORSPORT

C начала 2007 года гоночная команда APR Motorsport усердно тестировала ТНВД APR в своих гоночных Volkswagen Golf Mk5 GTI, проверяя на прочность в ходе множества тренировок, квалификаций и гоночных заездов.

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/4″][vc_column_text]2008-Scirocco-GT24-11[1]

VWMS Scirocco GT24

Успешное использование ТНВД APR в реальных гоночных условиях сподвигло Volkswagen Motorsport выбор ТНВД для гоночной серии Scirocco Cup. И APR выиграла конкурс на поставку насосов собственного производства, которые полностью соответствовали требованиям Volkswagen Motorsport.

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/4″][vc_column_text]seat-leon-tdi_2[1]

SEAT SPORT

 

APR давно имеет статус поставщика Tier1 для Seat Sport. На автомобили Seat устанавливаются ТНВД APR, и если вы видите такую машину с мотором 2.0T FSI, значит у нее под капотом топливный насос высокого давления от APR.

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/4″][vc_column_text]vw_golf_r_gti_manu-07_08[1]

VWGoA R-GTI

Построенный для Volkswagen Group of America в 2007 году концепт-кар R-GTI имеет мощность более 430 лошадиных сил и весьма требователен к топливной системе. Благодаря турбокиту APR Stage III и ТНВД APR High Pressure Fuel Pump автомобиль обладает надежностью настоящего Volkswagen.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Гарантия и ограничения

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]

APR RUSSIA дает 1 год гарантии на ТНВД.

Износ толкателя не является гарантийным случаем.

Мы настоятельно рекомендуем проверять его при каждой смене масла и немедленно менять при первых признаках износа.

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/2″][/vc_column][/vc_row]